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    畅游川杨河二:从三甲港至川沙

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    现在川杨河上的桥有多少?

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:10 | 只看该作者
    川杨河开挖时,共建有7座公路桥、20座农用桥,加上两端的水闸桥,共29座,川杨河总长28.77公里,平均约1公里左右一座。

    40年过去了,现在有多少?

    根据统计,现在有43座。平均700米不到一座。

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:12 | 只看该作者
    说明一下:这是以桥名数来统计的,

    因为很多主干道是双向的,往往要建一对桥,甚至慢车道人行道也单独造,实际造有几座桥,但仍按桥名算为一座桥,如:杨高南路川杨河桥就是由两条机动车道、两条非机动车道分四个单元(四座)组成的一座桥。


    这是2017年天地图上的杨高南路川杨河桥

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:26 | 只看该作者
    本帖最后由 ppy 于 2019-6-14 20:03 编辑

    关于桥名问题:

    1,题名桥

    如:南浦大桥、外白渡桥,御界桥、暮紫桥都题名桥。

    川杨河上的农用桥是按照当时的生产大队来题名的,即使后来改建为道路桥,大都还保留了原来的桥名。

    川杨河上开挖初,建有20座农用桥,它们分别是(从东向西)海塘桥、建光桥、勤益桥,跃进桥,王桥,药师弄桥,对面街桥,前进桥,伟丰桥,新华桥,潘姚二桥,潘姚桥,金星桥,金星1号桥,陈桥,春塘桥,同福桥,西新桥,杨东桥,耀华桥。

    其中,伟丰桥,新华桥,潘姚二桥,杨东桥,耀华桥5座已经拆除不再重建。春塘桥1997年拆除,在西侧两米建成下南路用的新桥,并改称南新桥。同福桥90年代初年拆除后,原址上拓宽新建成杨高南路川杨河桥,不再是题名桥。

    另外,当时的7座公路桥中,川南奉公路桥当时被题名为蔡路桥(当时在蔡路乡,现东川路桥,称为蔡路大桥)。

    2017年底在川杨河入黄浦江口又建成一座人行桥,称为园桥,故川杨河上现有题名桥16座桥。

    最新建成的题名桥:川杨河园桥,

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:28 | 只看该作者
    本帖最后由 ppy 于 2019-6-14 11:34 编辑

    2,专用桥:如,磁浮线高架、16号线高架、三甲港闸桥、杨思闸桥;共4座桥。

    16号线列车、磁浮列车正在驶过川杨河,

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:34 | 只看该作者
    本帖最后由 ppy 于 2019-6-14 20:06 编辑

    3,编号桥,过去部分道路造桥编号,称1号桥、8号桥等。川杨河上没有编号桥。

    4,道路桥,基本按道路+河流的方式,即XX路桥或者XX路XX河桥

    现在川杨河上共有(从东向西):G1503远东大道桥、凌空路桥、川沙路桥、华东路桥、唐陆路桥、S20外环线桥、张东路桥、张江路桥、中环线申江路桥,哥白尼路桥、金科路桥、科苑路桥、罗山路桥、莲溪路桥、沪南公路桥、锦绣路桥、浦三路桥、东明路桥、上南路桥、长清路桥、济阳路桥、耀龙路桥。共有22座道路桥。

    其中莲溪路桥因18号线正在拆除重建、济阳路桥正开始快速化改造。

    其实,以上许多桥并没有在桥侧、桥堍等显著的位置标出桥名,所谓道路桥:XX路XX河桥只是对这些无桥名的桥约定成俗的取名


    在临近三甲港处,还有座道路不通的桥,就无法给它取名,只能说它是“无名桥”。

    所以合计现有川杨河桥共43座。

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:37 | 只看该作者
    当然还有许多自来水管等单独过河的专用桥,这些桥就不计在桥数内。

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:38 | 只看该作者
    本帖最后由 ppy 于 2019-6-14 20:08 编辑

    关于道路桥名的表达方法:

    本人认为对于河流来说,桥侧面应该只需表达为XX路桥即可;而从桥面上来说,应该主要表达为 XX河桥,当然也可以表达全名。

    如:唐陆路桥这样表示就很不妥。船舶就在川杨河上,经过时看“川杨河桥”就没有意义了。

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:41 | 只看该作者
    而在桥面上应该表示为川杨河桥,或XX路川杨河桥。
    这样比较标准。

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:44 | 只看该作者
    因为耀龙路上有两座桥,还有座小黄浦桥。所以这里它就需写明“川杨河桥”而不是仅写“耀龙路桥”。而桥侧面用“耀龙路桥”是可以的。

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:46 | 只看该作者
    本帖最后由 ppy 于 2019-6-14 11:48 编辑

    “东明路川杨河桥”却把“川杨河桥”四个字遮盖了。东明路有“白莲泾桥”“三林港桥”等五座桥,不应该遮盖了这四个主要的字。使它只成了个路牌。


    而桥侧是可以的

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:49 | 只看该作者
    通过川杨河的方式,隧道也可以。目前已有5条地铁通过了川杨河除了16号线用高架外,6号线、8号线、2号线、13号线等4条地铁,都是从川杨河下穿过的。

    按照时间顺序:最早是6号线在东明路东侧下穿过,然后是8号线在上南路西侧下穿过,再是2号线东延伸,在华东路两侧下通过,16号线高架在罗山路的中间,13号线在沪南路东侧下穿过,
    再过两年,是18号线,隧道正在莲溪路下通过。

    11号线在黄浦江西就已绕过了川杨河(龙耀路站在川杨河向西的延长线上)。

    所以川杨河以南现已有了6条地铁在运行。

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:54 | 只看该作者
    本帖最后由 ppy 于 2019-6-14 20:11 编辑

    话归正题,本篇起从川杨河东端长江口的三甲港讲起。


    三甲港名称的由来:


    宋代,浦东滨海盛产盐。

    元代,设下沙盐场,实行建团并灶制。

    由于长江入海口向东南延伸,明代,江水冲淡了近滩的海水,浦东盐业由盛转衰。

    清代,撤消了浦东的盐业生产,煮盐的灶丁转为农耕,对灶丁的管理由团灶制改为团甲制

    今三甲港地区古代隶下沙盐场八团,清代起,八团下属12个甲。各甲由南向北排列,自一甲至十二甲,三甲港即为第三甲

    由黄炎培主纂的民国《川沙县志》八团乡图上,可以看到一甲至十二甲的每甲境内都由一条西起钦公塘,东到老圩塘的河流,每条河的边上有一条可通行骡车(由水牛拖动的木制板车)的道路,俗称车路。所以称这12条河为一甲至十二甲车路港,简称为一甲港至十二甲港。

    其实海边并无真正意义上的港口,只是河道出长江处,在海滩上有一片低洼的水道,可停泊些小型船舶。

    八团乡图上的三甲港和三甲港入长江处的杨家洪。

    图中,七甲车路港入长江处,称为白龙港。真正有个码头。

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:57 | 只看该作者
    关于八团乡图上的海塘:

    钦公塘:清雍正十年(1732年)南汇县首任知县钦琏主持修筑(当时这里属于初分建的南汇县),北起黄家湾,南至大团。

    老圩塘、外圩塘、陈公塘:在钦公塘外约一里处,修筑圩塘,据说始筑于乾隆三年(1738年),常毁常修。称为外圩塘、老圩塘。

    川沙抚民厅全境图上的钦公塘、外圩塘,

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     楼主| 发表于 2019-6-14 11:58 | 只看该作者
    光绪七年(1881年)老圩塘又被海潮冲毁,把钦公塘外垦荒百姓所搭棚全部漂没。旅居上海的浙江乌程人陈熙元集资修复,自八团一甲至九团九甲,长30华里。光绪十一年(1885年)又起潮灾,陈熙元又捐资修筑,与原圩塘成一线,后人为了纪念他无私的援助,又称外圩塘为陈公塘。
    杨家洪也移至新修陈公塘外了。

    放大的八团乡图上这一地区。

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